El Mundial de Resistencia (WEC) debuta este fin de semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya, sede que reemplaza a Qatar tras la cancelación de esa cita por el conflicto en Medio Oriente. Se trata de la penúltima fecha de la temporada 2026 y llega con el campeonato de pilotos de Hypercar prácticamente definido, aunque matemáticamente abierto para varios equipos.
El Toyota No.8 de Brendon Hartley, Ryo Hirakawa y Sebastian Buemi lidera la tabla con 89 puntos tras su victoria en Fuji, diez por delante del No.7 hermano, tripulado por Kamui Kobayashi, Nyck de Vries y Mike Conway, que atraviesa un bache de resultados desde que ganó las 24 Horas de Le Mans. El BMW No.20 de René Rast, Sheldon van der Linde y Robin Frijns es tercero con 75 unidades, seguido por el No.15, también de BMW, con 69. Detrás, Ferrari, Alpine, Cadillac y Aston Martin siguen matemáticamente vivos, aunque con escasas chances reales. jogo fruit cocktail
Toyota, a un paso de dos coronas
El No.8 puede sellar el título de pilotos este fin de semana, ya que solo quedan 26 puntos en juego tras esta cita. Para lograrlo, necesita sacarle 16 puntos de ventaja al No.7, 12 al No.20 y seis al No.15. Le alcanzaría con terminar primero o segundo -o tercero con la pole- si sus rivales no puntúan, aunque lo más probable es que busquen la victoria directa para no depender de otros resultados. En el campeonato de marcas, Toyota también puede coronarse: suma 169 puntos por 146 de BMW y 115 de Ferrari. Con un máximo de 44 puntos disponibles, la marca japonesa necesita superar a los alemanes por 21 unidades sin dejar que Ferrari le recorte más de diez. Alpine y Cadillac, empatados en 96, siguen en carrera matemática pero dependen de un fin de semana muy favorable.
Jonny Edgar, cerca de la gloria en LMGT3
En la categoría LMGT3, el Corvette No.33 de TF Sport ocupa las tres primeras posiciones de la tabla de pilotos, aunque solo Jonny Edgar, con 86 puntos, ha disputado todas las fechas, lo que lo coloca al frente. Sus rivales más cercanos son Ian James, Zachaire Robichon y Mattia Drudi, en el Aston Martin No.27 de The Heart of Racing, con 64 unidades. Les siguen el Corvette No.34, el Porsche No.91 y el Ferrari No.21, todos con 54 puntos, además de los BMW y Porsche que completan el lote de aspirantes. Edgar necesita sacarle tres puntos al No.27 y evitar diferencias mayores frente al resto para encaminar el título en Cataluña.
Regresos y cambios de alineación
Alex Lynn vuelve al Cadillac No.12 de Team Jota tras perderse toda la temporada por una lesión cervical, uniéndose a Will Stevens y Norman Nato, octavos en el campeonato. El británico ya probó ritmo de competencia el fin de semana pasado en las 4 Horas de Portimão de la European Le Mans Series, donde terminó sexto. En Peugeot, Stoffel Vandoorne deja el equipo y es reemplazado por Alex Quinn, ya confirmado como piloto oficial de la marca francesa para 2027, quien correrá junto a Paul Di Resta y Nick Cassidy.
Un horario especial y lluvia en el horizonte
El cronograma se ajustó para no chocar con la final del GT World Challenge Europe en Portimão. El viernes mantiene el formato habitual, con dos sesiones de prácticas libres de 90 minutos cada una. El sábado, en cambio, separa por completo las clasificaciones de LMGT3 e Hypercar, con horarios muy distanciados entre sí. El pronóstico anticipa un viernes seco y caluroso, pero el tiempo podría cambiar hacia el sábado por la tarde, con lluvia que amenaza con extenderse hasta la carrera del domingo, lo que dejaría a los equipos con tres sesiones de prácticas en seco y una competencia completamente mojada.